בלם החניה האנכי (מערכת בלם חניה) פועל ישירות על מנגנון בלימת הגלגל האחורי באמצעות כבל מכני, תוך שימוש בחיכוך למניעת תנועת הרכב. עקרון הליבה שלו הוא: כאשר ידית בלם החניה נמשכת, כבל הפלדה מפעיל את נעלי הבלמים כדי להדק את תוף הבלם או הדיסק, ויוצר כוח בלימה; כאשר הוא משוחרר, קפיץ החזרה מאפס את המנגנון.
עקרון עבודה ליבה
הילוכים מכניים: הכוח המופעל על ידית בלם היד מועבר באמצעות כבל פלדה לנעלי הבלם האחוריות, וגורם להן להיצמד לתוף הבלם או הדיסק. זה יוצר חיכוך כדי למנוע סיבוב גלגל.
רכיבים מבניים: כולל ידית הבלם, כבל פלדה, נעלי בלם, קפיץ חוזר וחלקים אחרים. המבנה פשוט ופועל ללא תלות במערכת הבלימה ההידראולית.
מיקום האפליקציה
מיושם בדרך כלל על גלגלים שאינם-מונעים (למשל, גלגלים אחוריים בכלי רכב-קדמיים-המונעים); דגמים מסוימים עשויים להחיל אותו על גל ההינע.
אמצעי זהירות לשימוש
הימנע ממתח- יתר: משוך רק למצב 2/3. מתח מוגזם עלול לגרום לעיוות רכיב או כשל בבלמים.
השפעות שימוש-ארוכות טווח: כבל הפלדה עשוי לחוות התארכות עקב עיוות פלסטי לאורך זמן, הדורש בדיקה ותחזוקה קבועים.