דוושת הבלם היא אחד ממרכיבי הבקרה הקריטיים בתפעול הרכב. כמכשיר העיקרי להאטה ועצירת הרכב, תפקודו והשימוש בו משפיעים ישירות על בטיחות הנהיגה.
תפקוד ליבה ומיקום
דוושת הבלם (המכונה בדרך כלל בלם הרגל) ממוקמת בצד רגל ימין של הנהג. הוא מתחבר למערכת הבלימה כדי להפעיל מומנט התנגדות על הגלגלים, להשגת האטה או עצירה. ברכבי תיבת הילוכים ידנית, הדוושות מסודרות במרכז (מצמד שמאלי/בלם מרכזי/מאיץ ימני). כלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית מבטלים את המצמד, ושומרים על דוושת הבלם הימנית- לצד דוושת הגז.
סוגי תפעול ומאפיינים טכניים
בלימה חזויה: הפעל לחץ עדין מראש לעצירה מדויקת באמצעות האטה הדרגתית.
בלימת חירום: לחץ על הדוושה במלואה במצבים פתאומיים, תוך צורך בשתי ידיים בחוזקה על ההגה כדי לשמור על יציבות הרכב.
בלימה משולבת: מתאם את בלימת המנוע עם מערכת הבלימה, מתאים לבקרת מהירות-ארוכה.
בלימה לסירוגין: השתמש בהפעלת בלימה קצרה וחוזרת במהלך ירידות הרים כדי לפזר חום ולמנוע כשל של התחממות יתר של מערכת הבלמים.
המערכת ההידראולית משתמשת בעיצוב כפול-מיותר. אם קו אחד נכשל, 50% כוח בלימה נשאר, אם כי תנועת הדוושה והלחץ עולים (תנועה חופשית 0-30 מ"מ). הערה מיוחדת: בעת ירידה במדרונות ברכבים גדולים, העבר להילוך נמוך יותר עבור בלימת עזר כדי למנוע סכנות בטיחותיות הנגרמות כתוצאה מדעיכה תרמית של רפידות הבלמים.